da wohl einige Twinfahrer anwesend sind, einfach mal die Frage in die Runde:
1. Welchen Sensor habt ihr anstatt der Ölablassschraube eingedreht?
2. Gibt es nun einen passenden Ersatz für den normalen Thermosensor? Das letzte, von dem ich weiss war, dass die Kennlinie leider nicht passt an dem Sensor, der die entsprechende Bauform hat.
3. Hat sich jemand alternativ was gebastelt (T-Stück) etc. um die Kühlwassertemp. zu messen?
4. Misst schon jemand die Lufttemperatur?
Achja, es geht um eine RD07A Bj98.
Ich habe mir die Anbauanleitung der Twin angeschaut, da aber nix in der Richtung gefunden.
Ok, VDO-Sensor mit Kennlinie Typ 2. Hilft mir gerade nicht weiter, auch wenn ich den VDO Katalog habe
Weiterhin:
Besteht Interesse, die entsprechenden Daten (Sensortyp, Bestellnr, Bezugsquelle,Preis, etc.) für jedes Fahrzeug mal zu sammeln und zentral zu Verfügung zu stellen? Oder gibt es das vielleicht schon und ich bin nur blind?
Andernfalls würd ich das machen und das Ergebnis in einer Tabelle als PDF bereit stellen oder man fügt es als Anhang an die SIXO-Anleitung an. Würde jedem neuen Sixo-Jünger vielleicht ein paar Minuten/Stunden Suche und Dokumentenwälzen ersparen.
Gruß
Jens
) Stützpunkte (z.B. 0/25/50/75/100 °C) mit Widerstand+Temperatur aufzunehmen. Damit würde Arnold die NTC-Kennlinie und die SIxO-Eingangsbeschaltung in einer Simulation mal stimulieren, eine Kennlinie generieren und die in die SW einspeisen und dem Tester zur Verfügung stellen, damit er das Ergebis verifizieren kann. Wenn das funktioniert, könnte man (geeignete Sensoren vorausgesetzt) das grundsätzlich für alle Sensoren so anbieten. Die Genauigkeit würde zwar massiv leiden (ca. +/- 10°C zwischen den Stützpunkten), aber bei Öl+Wasser arbeiten Zubehör-Instrumente auch nicht genauer. 